Я вам только о прокатной стали отвечу , остальное перепроверять нет времени к сожалению . Вы все прочитали запомнили но сами не перепроверили почему-то . Не надо думать что до 19 века люди все палкой-копалкой делали !
С развитием железнодорожного транспорта значительно увеличилась потребность в прокатной продукции. Первые рельсы были чугунными, однако в начале XIX века в Англии перешли на производство железных рельсов. В 1828 году появился первый прокатный стан для прокатки рельсов из пудлингового железа, а с 1825 года начали прокатывать рельсы из бессемеровской стали. Рельсы были главным продуктом прокатного производства.
О том что гранит и мрамор литой использовали вы сами написали ) так что с камнем все понятно . Как камни для тоннелей друг другу подгоняли ?))) Ну вот https://m.youtube.com/watch?v=cBMcMGBhUVk по старой технологии клинышками Как без дрели просверлить ? А вот так https://m.youtube.com/watch?v=fezX_2M080Q Стукнул провернул стукнул )
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2016-08-22 03:30 pm (UTC)Не надо думать что до 19 века люди все палкой-копалкой делали !
С развитием железнодорожного транспорта значительно увеличилась потребность в прокатной продукции. Первые рельсы были чугунными, однако в начале XIX века в Англии перешли на производство железных рельсов. В 1828 году появился первый прокатный стан для прокатки рельсов из пудлингового железа, а с 1825 года начали прокатывать рельсы из бессемеровской стали. Рельсы были главным продуктом прокатного производства.
О том что гранит и мрамор литой использовали вы сами написали )
так что с камнем все понятно .
Как камни для тоннелей друг другу подгоняли ?)))
Ну вот https://m.youtube.com/watch?v=cBMcMGBhUVk по старой технологии клинышками
Как без дрели просверлить ? А вот так https://m.youtube.com/watch?v=fezX_2M080Q
Стукнул провернул стукнул )