Это верно, если распределить всех этих работников по участкам. Как стыковали эти участки без геодезии? Каналы имеют хорошую прямолинейность. И работа - лишь в периоды положительных температур. Зимой промерзлую землю не по-капаешь. Если только взрывать. А где хоть одна фотография такой грандиозной стройки в 19в.? Фотография уже была (с 1839г.). Не верится, что за пять лет не сделали для газет ни одной фотографии. При строительстве Трансиба, Кругобайкальской ЖД - есть, немного, но есть. А это Сибирь, глушь в то время. Здесь же, рядом с Питером, столицей Империи - и вообще ноль!
Строительство Суэцкого канала примерно в то же время заняло 10 лет (160 км). По ширине он тогда был не намного шире Новоладожского: http://fishki.mfcu.ru/1205042-istorija-sujeckogo-kanala.html?mode=profile:319140:comments И пишут, что это стоило 120 тыс. жизней египетским рабочим. В начале использовали ручной труд, потом с Европы привезли дноуглубительные суда.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2015-11-20 10:56 am (UTC)И работа - лишь в периоды положительных температур. Зимой промерзлую землю не по-капаешь. Если только взрывать.
А где хоть одна фотография такой грандиозной стройки в 19в.? Фотография уже была (с 1839г.). Не верится, что за пять лет не сделали для газет ни одной фотографии. При строительстве Трансиба, Кругобайкальской ЖД - есть, немного, но есть. А это Сибирь, глушь в то время. Здесь же, рядом с Питером, столицей Империи - и вообще ноль!
Строительство Суэцкого канала примерно в то же время заняло 10 лет (160 км). По ширине он тогда был не намного шире Новоладожского: http://fishki.mfcu.ru/1205042-istorija-sujeckogo-kanala.html?mode=profile:319140:comments
И пишут, что это стоило 120 тыс. жизней египетским рабочим.
В начале использовали ручной труд, потом с Европы привезли дноуглубительные суда.