Струи газов направлены горизонтально и толкают самолет вперед (действие равно противодействию как известно). Подьемную силу создает движущееся крыло за счет своего профиля - давление воздуха под ним выше чем над ним.
Про температуру - датчик EGT, стоящий между камерой сгорания и турбиной показывает в нормальном режиме 600-650 C - можете поискать в Гугле видео из реальных рейсов. Это до расширения (=охлаждения) и смешивания с воздухом внешнего контура. Так что действительно - вам лучше молчать и изучать матчасть.