Дело в том, что невозможно точно указать сроки, т.к. они сильно зависят от местности. И удаленности от месторождений стройматериала (песка и щебня-камня). Для примера, при строительстве М11 (Новой Москва С.Пб), (проходящей рядом с Окт. ЖД, по Тверской и Новгородской области, местами пришлось засыпать болота, местами вбивать сваи глубиной до 12 метров. И это с учетом, что болота за последние 100 лет, в этих районах, практически пересохли. Местами была проблема с песком, т.к. карьеры на удалении до десятков км от непосредственного места выгрузки (из-за заболоченности местности и отсутствии песка). Как строили почти 200 лет назад, я не знаю. Судя по темпам, болот не было. И это при условии что использовался ручной труд - тележки, либо гужевой - подводы. Одних дорог и дорожек нужно проложить с твердым покрытием (чтобы подводы и телеги не тонули в распутицу) сотни а может и больше тысячи км (от месторождения до места выгрузки), или строить (перед собой) подвозить материалы по самой ЖД на платформе.... Но об этом ОИ как-то умалчивает.